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加强古巴边境的流行病学监测

2019-08-23 02:23:06 来源:环球网
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古巴边境的流行病学监测

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那是在星期二的13号。也许很多人在那天犹豫不决,记得那些不好的预兆说:既不结婚也不开始......然而,那天早上在何塞马蒂国际机场的第一班航班带来了70名乘客。加拿大城市多伦多。

在走过三号航站楼边界的走廊时,哥伦比亚人Carlos Ruiz在扫描仪屏幕上看到了他的红黄色轮廓。 他认为他曾多次在他的祖先的口中听过它,关于预言,它被证明是科学。

«为什么我看起来像这样? 我生病了吗?“他问道。 然后,他了解到最近在岛上获得的设备反映了所有乘客的体温,如果超过37摄氏度,它将产生一个警报信号,迫使国际卫生管理部门采取具体措施。

鲁伊斯在他的手臂下进行了健康宣言,当他看到所有有鼻粘膜的工人时,他明白在古巴,医务人员不会休息,以防止甲型H1N1流感病毒在这里避难。

在接受医学采访后,他说他对自己的健康非常感激,在资源有限的国家里有些惊人。

“在任何疾病发生之前,我们必须采取一切预防措施,以保护我们的生命,无论我们来自哪里。 我们必须警惕任何症状,因为甲型流感(H1N1)在许多国家都有生命。 预防是健康的母亲,因为最好的警察,最好的医生,就是你自己,“卡洛斯鲁伊斯说。

对于哥伦比亚人Giselle Pertuz来说,在全球流行病学情况下,同一航班,交通管制和安全措施的乘客还不够。 “在那里,他们只问我们常规问题,但对我们的健康一无所知。 到达或离开这个国家时都没有。 我在这里采取的措施对于保证游客和古巴人的健康也很有价值。“

国际全景图显示了超过188个国家的甲型H1N1流感的不祥预测,因此迫切需要采取预防措施。 在古巴,呼吸道疾病非常频繁,特别是现在,在冬季到来之前,这可能是这一流行病的触发因素。

自2005年10月起在我国制定的反贫困计划附件3包括在边境采取的措施,无论是在机场,港口还是在海明威码头,以保证从国外发现可能的传染病例。

“实际上,机场的国际卫生控制结构自成立以来就存在,尽管最初处于起步阶段。 随着古巴对世界的开放和商业交流,终端和国际航班的安装越来越多,这增加了我们部门的活动。 自从确定了面对流行病的计划以来,该部分对应于边境治疗,一系列措施因甲型流感(H1N1)的出现而得到加强,“AgustínA。博士解释说。阿科斯塔,何塞马蒂国际机场国际卫生控制部主任。

超过160名工作人员,包括医生,护士,卫生技术人员和矢量操作员,在24小时内对飞机上的所有终端的飞机和乘客进行流行病学监测,因为没有任何风险。 在该国其他机场也发生了类似情况。

“作为我们工作的一部分,确定任何航空公司的工作人员如果带有任何症状的乘客,都应该向目的地报告。 那个旅行者没有通过正常的流程。 移民程序在远离其他地区的地方提供,并证实其健康状况。

然而,阿科斯塔博士指出,当航班到达时,医务人员将是第一个登机的人。 机组人员接受采访并收到飞机的一般声明,这是船长签署的一份文件,其中露出了有参与症状的乘客的存在与否。 此外,每位旅行者都会出示他的健康声明,其中他反映了他的个人数据,他的身体健康状况以及他在该国逗留期间居住的地方。 随后,通过一个小小的对话,确认。 这些信息将在12小时内通过电子邮件发送到国家领土的所有健康区域。

- 这个信息在哪些方面可靠?

- 乘客可能会否认或隐藏某些症状,这就是为什么采访方法可能被认为是不充分的原因。 然而,超过五个月前,每个终端的边界区域都安装了温度传感器。

“这些设备反映了任何过境的人的体温,高于37摄氏度。 一旦发现发烧的旅行者,他或她就被转移到隔离的隔离区域,在那里手动检查结果。 如果您来自一个疾病发病率很高的国家,有其他症状或与感染者接触,您会立即被转介到Pedro Kouri热带医学研究所或各省的医院。

Agustín博士思考传感器的使用。 到目前为止,由于这些最先进的设备的信心,他们已经检测到大约160个病例,这些病例已被转介到医疗中心。 大部分来自美国,尽管并非所有人都在最后得到了积极的诊断。

“此外,每名乘客都会收到一张监视卡或警告,必须在抵达医院服务中心后72小时内提交,该医疗中心与其居住地相对应。 有时它不执行此程序,但每天发送我们处理的信息,我们保证是访问它的医生。 该程序也在国内航班的第一航站和该国的14个航站楼实施,“阿科斯塔博士补充道。

检测航班

在国际航班三号航站楼,增加了控制措施以应对该国的任何流行病学情况。 每天有近8,000名工人允许机场不断运作。 作为一项新兴措施,有必要为他们自己的护理和设施的访客提供必要的信息。

清洁,组织,废物收集必须极端与最近的处置相结合,例如使用nasobucos保持与旅行者直接接触的人。

无论全球经济危机的影响如何,岛上的旅游业都得到了令人满意的保持。 对卫生控制流感和登革热和疟疾等其他疾病实施的方法尚未得到遏制。

“我们努力减少机场乘客的停留时间,因此这些控制措施不能与乘客的便利相对立。 我们必须保证合规,而不会降低所提供护理的质量。 我们不会造成不必要的不​​便。 这就是为什么医务人员必须与到达的乘客数量相对应,以便快速有效地完成所有工作,“JoséMartí国际机场三号航站楼主任JoséAntonioRegalado说。

就像国际卫生控制指的是所有那些从国外来到陆地上的人来说,感染的检测不能百分之百地得到保证,因为有些旅行者可能会在潜伏期内出现病毒,当然,逃避这种控制。

“到目前为止积累的所有经验使我们能够做好准备,即使对于更严重的事件,例如可能的病毒突变或另一种疾病的出现。 毫无疑问,对于该国的所有情况来说,对大流行病的存在是一个巨大的挑战,但我们已经开展的预防性工作以及工作人员的准备是面对当前和未来的基础,“Regalado强调说。

黄旗:免费走路

“任何船舶在航行期间向陆地上的船舶代理人报告一名或多名有流感症状的船员,将被置于远离正常交通的位置。”

因此,文件的第一点是综合监视和控制行动,以防止甲型H1N1流感因来自国外的船舶抵达岛屿而进入岛屿。

包括这一方向在内的一揽子预防措施于今年5月18日签署。 ÁngelM。Álvarez博士,公共卫生部国际卫生控制项目负责人和交通部副部长Oscar del Toro Quesada代表他们的机构严格遵守共识。

这些规定考虑了机动船抵达的时间,转介和转移可疑案件。 特别是它强调,如果船只来自任何受影响的区域,在停留在港口期间,将指示副驾驶进行临床流行病学监视,并通知船上的代理人任何检测到的症状案例。

受影响地区位于地理位置,世界卫生组织(WHO)根据RSI-2005制定的法规特别颁布了公共卫生措施。

该文件补充说,国际卫生控制股的医生将在认为必要时,通过目视检查和审讯,每天检查一次对船只的监视。

在与哈瓦那港口和海明威码头卫生控制部门主任Carmelo Trujillo Machado博士交谈时,我们询问是否遵守这些措施。 包括七名医生在内的68名工人知道每个时刻该做些什么,并且还要用长袖,手套,鼻涕,以及尽可能戴眼镜或其他保护眼周粘膜的方法来保护自己。 。

同样清楚的是,在38摄氏度的发烧,流感,充血,鼻涕,喉咙痛,头部和肌肉疼痛以及其他证据之前,卫生当局应该着手应用传播的措施。

“我们正在以甲型流感(H1N1)等甲型流感大流行所要求的严谨性来实现每一种适应症。 我们的使命是保护我们国家的外来疾病边界,这可能会影响一般人口。 其中有登革热,疟疾和世界上的其他人有重新出现或紧急情况。

Carmelo确保百分之百使用海道进入该国的船员和旅行者受到控制,无论是外国人还是出于任何原因乘船出国的古巴人。 重点放在那些来自有疾病的地区,这些地区在古巴通过不同的健康计划控制或在我们之间不存在。

“每艘船上的例行程序首先是免费对话。 该批准认可我们沿海的抵达许可证。 一旦船舶宣布它将这样做,无论是出于商业原因还是旅游原因,都会建立一个包含该抵达港口当局信息的协议。

“当船停靠在我们的码头时,卫生当局是第一个登船的人。 他立即对船员的健康和卫生以及来自国外的货物进行了彻底的控制,“特鲁希略说。

一旦建立了自由对话,其他港口当局就会进入船舶以履行其职责。 其中包括与该船舶签订合同的海关和其他实体。

卫生控制股履行的职能是流行病学监测。 它由卫生和流行病学专家和技术人员定期完成。 在发货时,他们根据国际海事组织的协议检查船舶当局必须出示的文件,并留下船员和船舶的健康证明副本。 在此之后,如果没有流行病的风险,进入该国的许可,或所谓的自由谈话。

- 船员必须在每个成员的卫生评估下到达吗?

- 通常每艘船都有船上签订的医疗服务。 您的健康专家必须签发整个船员的证书。 这将确保在抵达时没有问题。 如果发现某种情况,他们有义务提交患者的摘要。

“然后确定船舶当局和我们部门的卫生部门,采取措施。 这取决于疾病的类型。 如果它是可传播的并且可以在船上处理,但如果它对该国构成风险,则建立检疫制度。 也就是说,船停泊了。 它被带出海湾。 在疾病的最长潜伏期过去之前,不允许机组人员下降。

“最后确定的病例,如果没有更多病例,一旦孵化时间结束,就是在对患者进行分析后决定血管进入该国的病例。”

Carmelo指出,如果我们的任何机构都需要医疗照顾,它将在既定情况下进行协调和转移。 岛上提供的卫生服务完全免费。

- 这些条件是什么?

- 医疗车辆必须遵守国家紧急情况下制定的安全规定。 转移嫌疑人以孵化疾病的人必须使用保护手段。

“在船舶隔离期间,古巴海事机构将确保所有必要的条款,以保证船员在隔离期间停留”。

viva的港口当局

“根据第230号法令,我们必须控制一切,包括港口区域内的实体,例如国际卫生控制单位,”哈瓦那港务局副总经理RamónMiranda船长说。

米兰达说,由于工作人员的到来,他们没有被告知任何流感病例报告,但澄清说已经报告了与来自国外的亲戚或朋友联系的港口工人。

“当发生这种情况时,我们会继续加快速度。 每天,哈瓦那老城政府都会告知这种疾病的病例。 我们只有七个案件,他们没有被船只入境感染。“

米兰达坚持认为,保护边界免受流感的侵害非常严峻。 工人在船上装有nasobuco,其使用由同一当局监督。 在他们每天早上与所有终端的负责人进行的工作联系中,他们报告了这些措施的遵守情况。 如果我们对没有保护的人感到惊讶,那么纪律措施首先适用于工人的直接上司。

- 国际卫生控制当局进行的检查是否严格,对岛屿的支付是否在经济上不受影响?

- 如果船舶处于隔离状态,则视为海事方面的不可抗力。 然后由船主支付住宿费。 在古巴港口,船只的延误取决于它们带来的货物和船只的类型。 容器可能需要12个小时。 如果是散装货物取决于吨的数量,可能需要三到四天。 如果商品以麻袋或其他方式进货,则需要五天到一周。 在这里,不断的斗争是支付住宿。 这是主要问题,因为进入时马桶被切断,“他强调说。

哈瓦那港务局副局长Rafael Zamora声称,严格执行这些措施,以防止甲型H1N1流感和其他传染病。 在船舶停靠的每个航站楼,他们对在船上工作的古巴人员要求非常苛刻,并且出于工作原因必须与他们一起参观船只,其中包括检查员和装卸工人。

“在提供自由谈话的委员会中,医生的标准是不可避免的,如果有一大堆植物来源,他们也会协助植物检疫。 如果肉进入货物,兽医必须与其他专家一起批准»。

虽然古巴正在等待它可以用疫苗对抗这一流行病的时刻,但预防将继续成为我国免疫这种和其他非地方性传染病的最有效方式。

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