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获得雷达专利,其中一个生命本质的发现者诞生,一部分水在计算中呈现

2019-08-25 07:21:07 来源:环球网
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美国航天飞机挑战者

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英国飞机Hawker Siddeley Harrier ,俗称跳跃喷气式飞机,是20世纪60年代开发的地面攻击和侦察机,形成了第一代鹞系列。 它是第一架具有V / STOL能力的飞机( 垂直/短距离起飞和降落 ,垂直/短距离起飞和降落),是20世纪60年代出现的许多真正成功的V / STOL设计。鹞是直接生产的在取消了更先进的超音速模型Hawker Siddeley P.1154之后, Hawker Siddeley Kestrel的原型。 皇家空军 (RAF)在20世纪60年代后期委托鹞式GR.1和GR.3变种。它于1969年4月1日被引入英国皇家空军。

英国皇家空军将其鹞在西德的很大一部分定位为防御苏联可能入侵西欧; 鹞式飞船的独特能力使英国皇家空军能够将其部队从易受攻击的空军基地驱散出去。 美国海军陆战队使用其鹞式飞机主要用于近距离空中支援,由两栖攻击舰作战,必要时还有先进作战基地。 鹞式飞机在最小的地面设施和非常短的跑道上运行的能力使其能够在其他飞机无法使用的地方使用。 另一方面,Harrier因为事故率高和维护过程缓慢而受到批评。 在20世纪80年代美国和英国之间,第二代Harrier版本经过深度重新设计开发,AV-8B Harrier II和BAE Harrier II,由McDonnell DouglasBritish Aerospace (Boeing和BAE Systems, 20世纪90年代)。

创新的Harrier系列及其Rolls-Royce Pegasus矢量推力电机引起了对V / STOL飞机的长期兴趣。 作为一个例子,Yakovlev Yak-38,类似于20世纪70年代在苏联投入使用的鹞式飞机,以及洛克希德·马丁F-35闪电II的B型,它将替代鹞式飞机。 “鹞式”战斗机是唯一一种能够垂直/短距离起飞和着陆的飞机,V / STOL,大量建造并大量投入运营服务并取得了成功。 作为一架无法达到超音速的飞机,鹞式飞机不能充当拦截机战斗机,相反,它的敏捷性使其更像是攻击平面和近距离空中支援。 它的投入使用是一项相当大的创新,这是第一次有效利用飞机而不依赖其常规机场的运营。 正如英国皇家空军在与德国北约的演习中所展示的那样,鹞式飞机能够在临时基地上进行部署,减少尺寸,或使用路段或泥土轨道,并始终提供最少的后勤支持。 其基地的分散和伪装保证了生存能够抵御敌人的攻击,并允许飞机在前线附近作战,支持英国陆军。 进入运营服务还显示出一些缺陷,特别是在传统设备方面的自主性和有效载荷能力方面。 其他弱点是其相当复杂的维护以及飞行员所需的高水平培训和专业知识。

引用

  • 豪客西德利鹞 [在线]。 可用的网站。 2019年3月30日
  • 豪客西德利鹞 [在线]。 可用的网站。 2019年3月30日
  • [在线]。 可用的网页。 2019年3月30日

雷达获得专利

罗伯特亚历山大沃森瓦特于1892年4月13日出生于英国苏格兰安格斯县布雷钦,他是一名苏格兰工程师和物理学家,被一些人误认为雷达的发明者(发展得早得多)。 尽管如此,他在1935年就此问题获得专利,导致英国安装了第一个防御雷达网络。 他在第二次世界大战之前和期间对项目的研究和指导使得雷达成为最终胜利的必备工具。

1915年,Watson-Watt试图在战争办公室工作,但没有基础设施来调查电信。 他曾在气象服务部担任电子技术工程师,对使用风暴的无线电探测感兴趣。 当闪电产生空气电离时,会产生无线电信号,Watson-Watt认为可以用来警告飞行员的危险。 1933年,空军部开始对英国的防空结构进行现代化改造。 在第一次世界大战期间,德国人使用齐柏林飞机作为远程轰炸机,并且通过飞机进行拦截失败,唯一有效的是防空炮兵。 虽然齐柏林飞艇的长度为几十米,每小时只行驶100公里,但战斗机只发现它们中的三次,并且它们永远无法攻击它们。 战后发展起来的轰炸机已经能够远远高于防空电池,这代表着巨大的威胁。 此外,敌人的机场只有20分钟的路程,这使他们能够在战斗机拦截之前进行攻击和逃跑。 唯一的解决方案似乎是在飞行中永久维持一个战斗机中队,这实际上是不可能的。

在他的第一次实验中,即使在很远的距离,他也能够检测到信号。 然而,存在两个问题:信号的来源以及如何解决它。 使用定向天线解决了第一个问题,该天线可以手动旋转以最大化信号,从而指向风暴。 第二个是使用刚刚开发的荧光阴极管和示波器解决的。 该系统于1923年发射,代表了雷达系统发展的重要进展。 然而,脉冲的发射部分缺失,并且测量信号的往返时间以确定到目标​​的距离。 1935年2月12日,Watson-Watt向空军部发送了关于拟议系统的备忘录。 请求立即进行实际演示的人。 自2月26日以来,已经有两个天线距离达文特里的BBC短波天线大约10公里。 在最绝对的秘密中,进行了演示,允许用发射的信号多次定位轰炸机。 1935年4月2日,Watson-Watt获得了雷达系统的专利(英国专利GB593017)。 截至6月,他的团队已经能够在27公里处发现一架飞机,这足以阻止对声音位置竞争系统的任何开发或调查。 到那年年底,这个范围已经达到了100公里,并且在12月计划完成了五个可能通往伦敦的空中出口的站点。 Watson-Watt继续完善雷达,直到它成为对空战的巨大帮助

罗伯特亚历山大沃森瓦特于1973年12月5日在英国苏格兰因弗内斯去世

引用

  • Robert Watson-Watt。 [在线]。 可用网页。 2019年3月30日
  • Robert Watson-Watt。 [在线]。 可用的网页。 2019年3月30日
  • Robert Alexander Watson-Watt爵士[在线]。 可用网页。 2019年3月30日

德国化学家理查德阿贝格,价值理论的先驱,去世了。

Richard Wilhelm Heinrich Abegg,1869年1月9日出生于普鲁士王国但泽,是德国化学家和化合价理论的先驱。 从他的研究工作中他提出,元素的最大正价和最大负价之间的差异往往是8。 这种说法后来被称为阿贝格的统治。

在柏林开始接受教育后,阿贝格在基尔大学注册了物理化学。 后来,他又搬到了蒂宾根和柏林。 Abegg于1891年7月19日在柏林大学的August Wilhelm von Hofmann的指导下获得博士学位。 Abegg和Hofmann一起学习了有机化学,但是在获得博士学位一年之前,他在与奥斯特瓦尔德(莱比锡)一起学习期间转到了物理化学。 后来,Abegg是Nernst(在Gottingen)和Arrhenius(在斯德哥尔摩)的私人助理。 1899年,Abegg成为Privatdozent,并且是Breslau化学研究所的领导者之一。 一年后,他成为一名大学教授。 Clara Immerwahr在Abegg的指导下学习并毕业。 1909年,他已经是布雷斯劳科技大学的终身教授。

他与他的同事GuidoBodländer一起发表了关于电子亲和力的着作,这是无机化学的一个基本概念。 预计吉尔伯特·N·刘易斯八位组的规则指出元素的最大和最小氧化状态倾向于相差8个单位。 他为无机化学手册(1905-1939)准备了基础。 阿贝格通过摄影和气球旅行占据了他的空闲时间。 他是布雷斯劳的西里西亚航空俱乐部的创始人和主任。 此外,他还担任德国飞机协会主席的顾问。 从1901年起,阿贝格就是一本关于电化学的杂志的编辑。 他于1910年4月3日在普鲁士王国的Teschen去世,享年41岁,当时他与他的Schlesien气球坠毁

引用

  • 理查德阿贝格 [在线]。 可用网页。 2019年3月30日
  • 理查德阿贝格 [在线]。 可用的网页。 2019年3月30日
  • Richard Wilhelm Heinrich Abegg [在线]。 可用网页。 2019年3月30日

美国的挑战者号航天飞机首航即将开始

挑战者号航天飞机(指定NASA:OV-099)是航天飞机计划的第二个航天飞机。 他的第一次飞行是在1983年4月4日,他完成了九次任务,然后在1986年1月28日解散他的第十次任务,在发射后73秒杀死了所有七名机组人员。 挑战者被1992年首次飞行的奋进号航天飞机所取代。 挑战者这个名字来自英国护卫舰HMS Challenger ,该护卫舰于1870年进行了一次全球海洋研究探险。

该船由结构STA-099建造,原则上用于结构试验。 STA-099不是为飞行而设计的,但美国宇航局认为回收比原先计划的重新装备企业测试航天飞机(OV-101)太空飞行要便宜。 与之后制造的轨道飞行器一样, 挑战者在其热保护系统中的瓦片数量少于哥伦比亚。 装载门中的大部分瓷砖,机翼的上表面和机身的后部都用白色nomex绝缘材料代替。 这种修改使航天飞机的载荷比哥伦比亚号多1100公斤。 挑战者也是第一个携带HUD屏幕系统的轨道飞行器,类似于现代军用和民用飞机中使用的系统。 该系统消除了在下降过程中查看仪表板的需要,并允许机组人员更多地关注飞行。 首次飞行后, 挑战者成为NASA航天飞机机队的货运列车,每年飞行的任务多于哥伦比亚号 在1983年和1984年, 挑战者在STS计划的85%的任务中飞行。 即使发现亚特兰蒂斯轨道飞行器加入舰队, 挑战者在1983年至1985年期间仍然被用于每年三次重型作业。 挑战者发现号一起在约翰肯尼迪航天中心进行了修改。能够在其货舱中携带半人马火箭的上层。 如果STS-51-L任务成功,那么航天飞机的下一个任务就是用半人马部署尤利西斯探测器来研究太阳的极地。

挑战者航天飞机标志着太空飞行中的几个里程碑,作为第一位美国女子,第一位非洲裔美国人和第一次太空自主骑行,三次太空实验室任务以及航天飞机首次起飞和降落。 然而, 挑战者也是在执行任务期间在事故中被摧毁的第一班车。 1986年1月28日,当右侧助推火箭(SRB)的O形圈失效后, 挑战者在STS-51-L任务发射73秒后解体,该任务是轨道飞行器的第十次任务。 经过近三分钟的折磨后,七名船员死于海洋舱内的撞击。 机舱乘客死亡的情况仍然未知,但事故的调查委员会确定,他们中的任何人在撞击时都不太可能知道,尽管后来出现的新证据表明至少有四名船员能够在紧急情况下激活辅助氧气系统,并试图互相帮助。 驾驶舱是该船的唯一部分,设法离开整个爆炸但无法承受撞击海洋的冲击,在碰撞后与其乘员一起解体。 机舱模块从15 240米高处下降。

这艘船的乘客是第一个前往太空的平民,Christa McAuliffe是一名小学教师,他赢得了一场比赛,获胜者将是第一位参加太空任务的平民。

引用。

  • 挑战者航天飞机。 [在线]。 可用。 网站。 2018年3月30日

  • 挑战者航天飞机。 [在线]。 可用。 网页。 2018年3月30日

  • 航天飞机。 [在线]。 可用。 网站。 2018年3月30日

日本明石海峡海峡大桥开通。

明石桥Kaikyō也称为明石海峡大桥或珍珠桥,是连接本州 神户市和淡路岛的悬索桥,穿越世界上最繁忙的海峡之一(每天超过1000艘船)。 它的长度为3911米,中央跨度为1991米。 它由两根被认为是世界上最耐用和最重的电缆支撑。

在修建桥梁之前,渡轮沿着明石海峡运送乘客。 由于该地区强烈的风暴,这条航行路线很危险,1955年它们导致两艘船沉没,导致168名儿童死亡。 舆论对日本政府决定在海峡开发一座吊桥的影响如此之大。 最初的计划预测了铁路和公路的混合桥梁,但是在1986年4月开始施工时,它被限制在六车道的高速公路上。 建筑工程要到1986年5月才能开工,并且桥梁于1998年4月5日通车。当桥梁开始建造时,它的长度将达到3910米,但是当塔楼已经建成并安装了主要电缆时,就会发生这种情况。 阪神大地震(1995),将两座塔分开了近一米。 在研究了这个问题之后,继续施工,对项目进行了一些修改,保留了已建成的建筑,并保留了当前3911米的最终长度。 支撑浮桥的电缆由37,000根超耐用钢丝组成,如果它们一个接一个地连接起来,它们的长度将给地球七个半圈。

明石海峡是世界上最高,最长,最昂贵的吊桥,在建造最困难的地方之一,不惜一切代价。 明石海峡是四公里的敌对海域的屏障,将淡路岛与日本其他地区隔开,它位于台风的路线上,受到风速达到每小时290公里的风力。 此外,它穿越了最繁忙的商业路线之一,因此,由于其海上运输,它是地球上最危险的,它有超过一百米的深度,在平静的日子里当前接近每小时14公里,并且春天,大雾淹没了通道,导致船舶每年下沉; 在大地震带的中间增加了。 这条六公道高速公路的桥梁是为该地区渔村的居民提供与主岛城市设施的重要连接。 这座桥代表了日本民族自豪感的象征,是连接四个日本岛屿的桥梁网络的最后一环,提供快速高效的交通,开放整个地区的商业,商业和旅游。 。

这座桥有三项世界纪录:它高280米,是世界上最高的吊桥,它的两座塔楼分别是80层高的建筑。 它的中央拱门长1.6公里,是地球上最长的吊桥,几乎是美国加利福尼亚州旧金山金门大桥长度的两倍。 如果这还不够,它也是历史上建造的最昂贵的桥梁,耗资超过30亿欧元。 除了非常有用之外,它还是一座非常美丽的桥梁,不会让任何穿过这个区域的游客望而却步。

引用。

· 明石Kaikyō大桥 [在线]。 可用。 网页。 2018年3月30日

  • 明石凯基桥。 [在线]。 可用。 网站。 2018年3月30日

  • 明石海峡大桥 [在线]。 可用。 网站。 2018年3月30日

生命本质的发现者之一诞生了

美国生物学家和遗传学家詹姆斯·杜威·沃森于19284月6日出生于美国伊利诺伊州芝加哥,与英国生物物理学家弗朗西斯·克里克合作,并与罗莎琳德·富兰克林和莫里斯·威尔金斯共同发现了该分子的结构。脱氧核糖核酸DNA,通过1962年的诺贝尔生理学或医学奖获得了科学界的认可。

1947年,沃森进入印第安纳大学研究生院,赫尔曼·穆勒因其在X射线诱发突变方面的工作而获得诺贝尔医学奖,并在那里工作。他在1950年获得了相当于动物学学位的学位。他从印第安纳大学获得了动物学博士学位,论文是关于X射线对噬菌体繁殖影响的论文,由意大利生物学家Salvatore E. Luria执导。 1951年至1953年,他在英国剑桥大学卡文迪什实验室与英国生物物理学家弗朗西斯克里克合作。

作为DNA成分的基础信息,科学家Chargaff,Rosalind Franklin和Mauricie Wilkins进行了研究,他们已经使用X射线晶体技术拍摄DNA分子。 Watson和Crick辨别出DNA分子的螺旋结构,这是由两条以双螺旋形式连接在一起的核苷酸碱基链形成的; 双螺旋有糖和磷酸盐分子向外,配对碱基互补。 这种用于DNA的双螺旋分子模型允许分子自身复制,因为螺旋的两条链是互补的,这形成了生物信息转移机制的基础。 通过这种方式,可以了解遗传物质如何从一代传递到另一代。 这一发现被认为是二十世纪的主要科学事件之一,它改变了生物化学的进程并让位于一门新的学科 - 分子生物学。 后来Arthur Kornberg提供了他的模型准确性的实验证据。 为了表彰他对DNA分子的研究,Watson,Crick和Wilkins获得了1962年的诺贝尔生理学和医学奖。

后来他在加州技术学院,帕萨迪纳和哈佛大学工作,在那里他开设了生物化学和分子生物学课程。 最后,他帮助解读DNA序列中包含的遗传密码,并发现信使RNA负责将DNA的遗传密码(从中合成)转移到形成蛋白质的细胞结构,通过一个称为翻译。 他于1965年撰写了“ 分子生物学基因”“双螺旋” (1968年),这是DNA结构发现的历史。1968年,他执导了纽约 冷泉港数量生物学实验室。 从1988年到1992年,他执导了人类基因组计划,其中绘制了人类DNA的完整序列,但他放弃了它,因为它违背了试图为这些基因申请专利的经济利益,他认为这些基因是世界遗产。

引用。

  • 詹姆斯杜威沃森。 [在线]。 可用。 网站。 2018年3月30日
  • 詹姆斯沃森 [在线]。 可用的网站。 2018年3月30日
  • 詹姆斯沃森 [在线]。 可用。 网站。 2018年3月30日

它在计算中呈现出部分水域

IBM S / 360(S / 360)是IBM于1964年4月7日宣布的大型机系列(超级计算机)的计算机系统。它是第一个设计用于覆盖应用程序的计算机系列,无论其大小或环境如何(科学的,商业的)。 该设计明确区分了架构和实现,允许IBM以不同的价格绘制一系列兼容的模型。 1964年发布的S / 360型号的速度从每秒0.034百万条指令(MIPS)到1.7 MIPS以及8千兆字节到8兆字节的主内存不等,尽管后者不常见。

IBM突破了行业方法,创建了一系列从小到大,从高到低的性能计算机,所有这些都使用相同的命令集(特定市场有两个例外)。 这使得客户可以使用更便宜的型号,然后随着需求的增加将它们扩展到功能更强大的系统,而无需承担重写软件的过多费用。 IBM首次商用微码技术来实现这种兼容性,除了最强大的型号之外,它在所有型号中使用它。 这种灵活性使IBM在竞争中脱颖而出( 通用电气除外)。 许多人认为该系统的设计是计算史上最重要的系统之一,因为它影响了以后几年的计算机设计。 S / 360的首席架构师是Gene Amdahl。 IBM 360是最早使用集成电路的商用计算机之一,可以执行数值分析和文件管理或处理。 360被认为是第三代计算机的起点。 它是计算史上第一台被病毒攻击的计算机; 它是Creeper ,创建于1972年。

IBM最初宣布推出一系列六台计算机和四十个外围设备。 该公司最终交付了14种型号,包括NASA 的一次性型号。 最便宜的型号是S / 360/20,只有4千字节的主存储器,8个16位寄存器而不是原始360的16个32位寄存器,以及一组指令,它们是用过的一个子集。其余的范围。 1964年的首次公告包括30,40,50,60,62和70型号。前三个是中低档系统; 提出了获得IBM 1400系列市场的目标。 这三款产品在1965年中期开始销售。后三款试图更换7000系列的电脑,但它们从未售出,而是被65和75取代,其首次销售于1965年11月和1966年1月完成。分别。 后来他们包括更便宜的型号,其中包括20(1966年,小企业的思想),22(1971)和25(1968)。 22型是性能较低的30型。 模型44(1966)是一个变体,其目标是中等科学市场; 它有一个浮点系统,但有一套有限的指令。 有一系列高端机器,其中包括67(1966),85(1969),91(1967),95(1968)和195(1971)。 195是System / 360系列与其继承者System / 370之间的中间体。 所有System / 360型号于1977年底从市场上移除。

IBM客户对他们设法在第二代计算机上运行的软件进行了大量投资。 许多型号提供了客户端以前计算机上的微码仿真选项,以便旧程序可以在新机器上运行。

引用。

  • IBM。 [在线]。 可用。 网站。 2018年3月30日

  • IBM S / 360。 [在线]。 可用。 网页。 2018年3月30日

  • 电脑 [在线]。 可用的网页。 2018年3月30日

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责任编辑:隆燧记 CN037