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交通投资仍然不够

2019-08-26 05:24:16 来源:环球网
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购买新的中国制造的公共汽车是恢复客运的过程的一部分。 2006年,该国进行了重大投资,以扭转交通部门积累的严重形势,尽管在该特别期间严重萧条的该部门实现全面复苏仍有许多工作要做,该部门部长Jorge Luis Sierra表示克鲁兹,在前一年的工作平衡期间。

交通及其基础设施出现了严重恶化,主要是由于铁路的北美封锁,现任有价值,尽管他承认,为此我们必须增加劳动和社会原则,加剧局势,改变运输,包括乘客和负载,是该国的主要问题之一。

政治局委员强调,去年投资用于购买一千辆宇通客车,12辆中国机车,在古巴圣地亚哥建造两艘双体船,每艘可容纳237名乘客,以改善两者之间的乘客运输。大岛和青年岛,123楔形拖车和130个港口处理设备。

有了这笔钱,修理了500辆卡车,96辆机车,2 847辆铁路货车,12艘拖船,7个吊耳,6艘干货船和3艘散货船; 购买了2 100吨长焊接钢轨,并在Villa Clara重新开始生产枕木。

塞拉克鲁兹承认,公共交通存在缺陷:“它已被资本化并遭受严重的组织失败。 其中一个重要的部分是在私人手中,这对人群来说价格非常高»。

在进行分析的机构总部,部长补充说,去年乘客的运输增长了13.2%,但澄清说这可能是由于主要使用替代运输工具和积分。登机,分别为30%和42%。

“非法出售门票,逃避城市公共汽车的付款,以及个人违反收费的行为仍然存在。 我们在控制装卸商品的过程中也存在不足,导致盗窃,“部长谴责。

关于管理活动,解决了巩固管理活动的必要性,包括该机构的相应作用。

关于干部及其储备的工作,据说缺乏形成的完整性; 评估没有充分反映其管理中的错误,并且应用错误的纪律措施并不总是一致的。

对男人的关注是会议中分析的另一个方面,据业主说,工资和刺激的支付有所延迟,并没有使用工人道德动机的所有潜力。

“经济中的运输组织很差,其特点是设备利用不足和燃料消耗过多,”JoséLuisSierra说道,并补充说,该部的人力资源燃料供应量大幅减少。专业技术和专业人员,除了缺乏足够的人员准备,以吸收国家为改善运输情况而进行的新投资。

在平衡的结论中,革命指挥官吉列尔莫·加西亚·弗里亚斯说:“现在不是批评,而是采取行动的时候。 而且今天比以往任何时候都更需要该部门的负责人去帮助他们自己解决这个部门工人的经历,在所有人之间解决问题»。

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责任编辑:荣敷瀣 CN037